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第十八章 摩托车（第2页）

经过测试后，他发现，芯片确实是可以吸收这些能量块中的能量的，但是转化率似乎很低。

也不知道是能量块纯度的问题还是其他的什么问题。

一块小型能量块只能给他10点的潜能点经验值，而一块小型能量块在市面上售卖的价格却是10枚金币，也就相当于1枚金币只能提升1点经验值。

这个价格实在是太高昂了，现在的他，并承受不住这种负担！

.....

李治找汽车专卖店的目的，是过来购买一辆适合在荒野中行驶的摩托车。

毕竟亚得里亚市距离德里亚市有接近四五百公里，若是自己徒步前行，只怕是走到天荒地老，也走不到亚得里亚市去。

如果一辆合适的代步工具，自己只需花两三天的时间便能到达，能省下不少时间！

而四轮小汽车的价格实在是太贵了，动不动就是两三百金币，李治实在是无力承担。

还不如退而求其次，买个能载物的摩托，既能代步，也够自己一人装载一些货物，倒也是极为便利。

店家看到李治后，也极为热情的过来咨询着李治的需求

而听说他想要一辆摩托，便开始领着他朝一旁的几辆双轮摩托走去，还介绍着各自的优缺点。

...

很快，李治便看中了其中一辆纯黑色摩托，

宽大坐垫加上握把前一个十分具备科技感的插槽，从车头到两侧导流板、车尾，整体线条流畅动感，车尾两侧各挂有一个铁皮制的储物箱。

运动类手把、宽大坐垫、低位脚踏形成比较直立的骑行三角，驾驶姿态为舒适取向。

外形设计带有辨识性，十分耐看。

前侧使用带有防尘罩的正置式减震，不可调类别，效果比较软，回弹慢，偏向舒适；后减震使用侧置式单减震系统，预载可调，效果和前减震相同，偏向舒适的慢而软。

主副车架都被导流罩包裹，在车架外侧还有视觉遮盖~看着好似是铝合金车架，实际是钢质管式车架类别配钢管式后摇臂，车架整体刚性中等，如果进行激烈驾驶，会有轻微的扭动。

骑行三角偏向直立，可以舒适的用于长时间驾驶，主驾和后座坐垫非常厚实、柔软，脚踏使用软连接设计抑制震动传递，位置较低，特别适合像李治这样单骑的猎人，整个驾驶感受十分舒服。

主驾坐垫前侧较窄，配合795mm的座高，可以让李治双腿微弯并且双脚全脚掌着地。

最快时速能达到八九十公里左右。

每一百公里消耗一枚小型能量块，也就相当于10枚金币。

像李治这样一走便是几百公里的，就相当于一个D级猎魔悬赏奖金的价钱了！

所以，在荒野上使用一辆机械制代步工具，消耗还是十分高昂的。

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李治咨询了在一旁的店家，这辆摩托车的价格。

那店家倒也不含糊，说这是他们后勤队做出来的一款新车，此前也只是在城内试驾了一下。

测试了一下性能，若是李治十分想要，100金币便可以买走了。

李治跟店家老板讲了一会价，但是那老板死死咬住100个金币不松口。