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后记（第34页）

四月二十一日谕言和局已定，经谕令内务府大臣扫除宫禁，本欲即日回銮，惟溽暑难以跋涉，候秋凉再行回銮。

定于七月十九日由豫直回京，至七月朔，陕抚升允奏言关中炎热，大雨泥深，豫抚松寿奏河水骤发，跸路冲毁，请展期回銮。

乃改于八月二十四日启跸”

（《清朝野史大观·清宫遗闻》）。

考虑了政治汽候，又考虑自然气候；又是天气炎热，又是道路泥深，动身实难。

到了阴历八月二十四日，即阳历1901年10月6日总算是启程了。

其实，回銮的筹备工作，早在上年就下令积极进行了。

在河南省，从阌乡入境到安阳出境，沿途共设备站二十三处，腰站二十三处。

并且“平治道路，修筑行宫。

建造桥梁舟楫，以及中途御用”

，都加紧备置，拨出了专款银十八万两，远远不够，河南请求再拨给“二、三十万两”

，而且直接从自江南解往西安的贡银中截留，以应急需。

至于北京城的准备工作就更为繁重复杂。

由于侵略军对北京城破坏得很严重，连正阳门城楼也烧得一干二净，必须重修，其他需要修补、油漆之处不胜枚举。

所以和约一签订，慈禧太后就任命尚书张百熙、侍郎桂春、景沣和曾任过顺天府尹的陈夔龙为跸路大臣，负责修复工作。

慈禧太后还特别提出，“城楼为中外观瞻所系，急须修建”

。

拨出专款银百万两克日赶修。

但还有不少地方，赶修也来不及的，当“圣驾”

进京时，也只好“令厂商先搭席棚，缭以五色绸绞，一切如门楼之式”

（陈夔龙《梦蕉亭杂记》）。

为了回銮路上的乘坐，特地新制两顶大轿，陕西巡抚升允亲自将大轿押送宫内。

慈禧太后令八个太监抬起，自己试坐一番，感到满意。

又让光绪皇帝试坐，光绪因慈禧在地上站着，不敢在轿里坐，又不敢违背慈禧之命，只好“乃作半跪式略坐即下”

。

对扈驾侍卫也作了安排。

本来，“行宫大门内外，二门内宿卫皆岑抚（即岑春煊，实是原董福祥所部）部下甘军，以金造林、泰清、马福祥三人分统之。

圣驾将行，特命固原提督邓增率所部随扈”

（《清朝野史大观·清宫旧闻·胡延长“安宫词”

注》）。

慈禧太后从西安起驾时的情况，与从北京出逃时，对比十分鲜明。

“自西安启跸，仪卫甚盛，发卒数万人，各省所贡献太后私财六七百万，尽辇之而东”

（《庚子国变记》）。

据《庚子——辛丑随銮纪实》一文所记：“两宫分乘八人抬亮轿，舆夫所穿红绸驾衣，系仿照北京銮仪卫之款式裁制。

轿前有御前大臣及侍卫辔而行，再前为大群武装部队，而以二十四面黄龙旗开路。

大道上均垫黄土，两旁有护驾军队之士兵站道，计有属陕西巡抚升允之陕军，有属甘肃提督邓增（甘肃提督与前述固原提督是同一职位，邓增是董福祥的继任者）之甘军，有属四川提督夏毓秀之川军，亦有属直隶提督马玉昆之毅军”

。

这真可说威风十足了。

启程前还传谕：“州县都守以上，均在灞桥恭送；佐杂千把，在十里铺恭送”

。