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第一千四百章 风光无限6（第1页）

意思非常明显，同时也给其他企业打开了一条思路。

那就是得到技术授权就好，还是尽量不要从黑云集团采购核心设备。

如此回答，必然能够给加分不少；至少家族一些人，会很满意。

波音公司真要向黑云集团采购发动机，那么一旦出现变故，最后出问题概率绝对不小。

公司信誉非常重要，至少不能把宝压在一个香江企业身上。

虽然香江问题已然明确，但是没有回归之前；发生任何意外，都是情理之中的事情。

回归之后，问题可能更多；至少对于美国企业来说，不愿意承担这个风险。

同时也是给另外三家航空动力巨头提醒，波音绝对不会抛弃现有合作伙伴；这样大家信任度方面，也会相应提高。

至于其他飞机制造公司，听到波音不准备从黑云集团直接采购，那么也就打消了念头。

其实空客很想，但并不敢冒险。

最多购买几台发动机测试一下，当然也担心黑云集团找各种理由推脱。

不过空客高层已经想好策略，包子轩是聪明人；应该知道如何选择。

法国作为东道主，而且老达索给人一种每次参加航展，都像是绝唱的感觉。

有问题肯定要向其倾斜，如果不是刚刚合众社记者打乱计划，还是要先对老达索公司进行提问。

这个时候一瑞士记者站起来问道：“达索先生，您好！

我是瑞士新苏黎世报的记者，请问对于航空业未来发展，您有什么看法。

或者说有什么宝贵意见，想要同后辈们分享一下。”

新苏黎世报是瑞士历史悠久、影响较大的报纸。

1780年创刊，在苏黎世出版，为德文日报。

该报原名《苏黎世报》，1821年改为现名。

该报反映瑞士激进民主党观点，代表苏黎世金融资本利益。

瑞士虽然国土面积不大，但谁都不能轻视他们在这个星球的地位。

金融领域不说独霸全球，但是因为中立国地缘优势，还是吸引了大量富豪的资金。

老达索从一战时期就开始从事飞机研发工作，绝对属于航空领域泰山北斗级别人物。

能够同他相提并论的名字；估计都已经被写在教科书上，人也早就已经不在。

作为一路见证航空工业发展的老人，当然有资格对整个行业评判，对未来进行展望。

其实新苏黎世报也是想听听专家意见，毕竟瑞士银行资金要向哪方面投入，还是需要调查清楚。

一个人一百块赚到两百块非常容易。

但是让你用壹佰亿，赚到两百亿；可就没那么简单。

瑞士银行的资金，甚至都不能用百亿规模来形容；因此想要保持稳定收益，并没那么容易。

平时想要采访到老达索，几乎不可能。