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1971年,更是升任波音公司副总裁。
可以说老头在波音的地位、以及贡献,包括未来成就,或者说整体排位;并不会比首任总工程师王助弱。
毕竟赶上了一个好时候;二战结束到现在,正是波音高速发展的黄金时期。
而且波音747虽然还有一些瑕疵,但是也可以称得上一代神机。
至少在H3M-111飞机出来之前,绝对是这个星球上最好的超大客机。
听到乔-萨特发话,威廉-冯-斯提耳曼也在认真听着。
其实他刚刚只是想要让工程师表达一下意见,当然说是甩锅也不是不可以。
毕竟事情本身就同他没有关系,对手飞机设计的更完美;当然能够得到客户的信赖。
李陵知道,有些事情终究躲不过;该来的早晚要来。
于是整理了一下思路,认真的说道:“今天我亲自感受了一下H3M-111飞机,介绍与分析的时候;只是对事不对人,即使有什么地方过分,还请大家多担待。”
虽然拥有多国血统,但本身还是有华人圆滑的一面。
乔-萨特一个手势,倒也给了他信心。
其实现在大家都明白,毕竟客户不是傻子。
为什么会购买价格更高的H3M-111飞机,而不选择升级之后的波音747,就足以说明问题。
联合飞机制造公司生产的飞机,肯定是有着巨大优势,否则没有人愿意去冒险。
一家新企业,尤其是在航空领域,很难得到客户信任。
毕竟飞机研发与生产,可是一个复杂工程;不是脑袋一热,就能做出来的产品。
涉及到非常多的专业学科门类,稍微有一个短板,都可能造成机毁人亡的局面。
即使四家公司实力不弱,本身又有麦道参与。
可是最近几年,麦道公司生产的飞机,可是没少出事。
根本得不到市场认可,以及客户信任。
现在德国人和日本人,这个世界上最聪明的两个国家航空公司都已然购买,那么其他航空公司肯定知道该怎么做。
可以说德国人、日本人这个头开得非常不好。
可联合航空公司,有一半股份属于美国公司。
就是动用一些手段,想要制裁人家;都不可能,更是不现实。
此刻要把丑话说道前头,万一说话太直接;大家不开心,可是很得罪人。
其实现在不想得罪人都不现实,毕竟乔-萨特已然点名。
而且这本身就是他的分内工作,推是推不掉的。
看到众人都没有异议,而且还得到老爷子授权;李陵继续说道:“H3M-111飞机的内饰设计,以及布局的确有可圈可点之处;单单看布局,比起波音747就舒服很多。
而且空间利用更为合理,也可以说更科学。”
“一旦发生紧急情况,乘客从那个门撤离,标注的非常清楚。
并且最远的座位,距离紧急出口,也不会超过10米。
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