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第六章／火车不是推的（第3页）

韩大路终于明白了火车上为什么没有方向盘。

原来火车转线是经过道岔完成，道岔是火车进出站的关口。

制动员在机车匀速移动中，距离待挂车十车，五车，三车的时候；分别显示十，五，三车距离信号；离待挂车一车时发出接近连挂信号；联挂信号后，显示停车信号；待连挂完成，显示试拉信号。

火车往前拉一下，确认连挂完好，立即撤除铁鞋、松闸；连接员麻利地接好风管，机车立即打风压。

经守车车长确认风压达标，制动试验良好，编组连挂作业完成。

田师傅的操作有条不紊，忙而不乱，气定神闲。

韩大路看的目瞪口呆，觉得田师傅真牛，居然能在看不见，摸不着的情况下，凭借连接员发出的信号，精准完成联挂作业，仿佛变魔术一样。

韩大路在内心赞叹：“看来，行业性的精彩绝伦的确是劳动者的杰作。”

不一会儿，外勤送来发行车命令。

田师傅展开列车编组顺序表核对：“o5o8次货物列车，编组17节（含守车一节），运行前方铜川站，终点到达玉屏山站。”

韩大路凑到田师傅跟前，看见行车命令，问：“师傅，我们的机车怎么改名了？”

“这是火车出发前的运行编号，我们往玉屏山站运行，列车编号是偶数，返回时变成奇数。

我们的6373号机车牵引车一列货车，车次被定为o5o8次列车，便于车站区分调度。”

刘师傅直起腰补充道：“每一列火车都得有运行编号，比如：客车驶向BJ是双号，从BJ始发是单号……”

“哦，二位师傅，火车运行编号始终由运行方向决定吗？”

田师傅不置可否地回答：“是的，火车发车若无编号，行车调度台和车站就无法下达行车命令。”

“田师傅，隔行如隔山，今后，请您不吝赐教！”