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106该买车子了（第3页）

就像若干年后央视的标王秦池一样。

宣传过头了，产能却提不起来，最后活活把自己搞死了。

罐头厂这边还好说，那种比较隐晦的广告吸引的其实是经销商。

离真正的市场大热还有一段距离。

箱包就不一样了，广告撒出去了，连续播放100天，销量会节节攀升，早晚会榨干厂子的所有产能。

好在厂子二期扩建时，还留了点余地，产能还可以继续提升一段时间。

但必须防患于未然了。

童建国特地召集高管们开会。

“清涛，咱们完全释放产能的话，还能坚持多久？”

刘清涛翻开笔记本：“以现在的势头咱们恐怕只能坚持20天了。”

大家议论纷纷。

仇红、丛洋他们几个生产人员说：“既然眼下是买方市场，咱们干脆提价吧。”

苟爱华、童建波两位销售人员却强烈反对：“不可，不可。

商品提价需要一个过程，咱们的旅行箱刚面市就提价，这不符合市场规律。”

刘清涛也说：“咱们的旅行箱价格不低了，在整个箱包市场几乎是一骑绝尘。

要提价也得是下一代产品。”

童建国点头：“清涛说得对，咱们现在才刚刚创下品牌，千万不能拒人于千里之外。”

“可产能有限，又不提价，想不拒人于千里之外也难呐。”

“搭建新厂房最快也得两个月吧？”

王胖子说：“要是建简易房的话，两个星期就能搞起来。”

“是啊，这天气用简易房当车间问题不大。”

“那就双管齐下，厂房扩建和简易车间同时干！”

扩大产能光用厂房、机器、工人不行，还得有强大的运输能力。

这会儿的企业，不论全民、集体，或者事业机关单位，能够自己养车的极少。

也就千人大厂，比如像重机厂、国棉、红棉那种，自己会有好几辆货运汽车。

其它的中小型企业要用车的时候就依赖于一家专门的公司。

这就是全民所有制的汽车运输公司。

这家公司养着二十几辆大中型货运汽车。

它的效率比铁老大的火车皮略高点。

但也不算太方便。

童建国手里的这两家小厂眼下运送货物的方式主要是三轮车、马车、驴车之类的。

眼下，要想迅速提高产能，就得自己养一台货运汽车了。

眼下，童建国勉强买的起一辆货运车。

买两台还有些力有不逮。