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第224章 小炮筒子（第1页）

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“浦江东（.shg.tw）”

！

从南京东路出来，就到了外滩。

这时候，外滩区域正在进行大规模综合改造，刚好又是交通晚高峰时期。

看上去，整个外滩就是一片巨大的、尘土飞扬的工地。

黄浦公园前停放的旅游大巴更是乱成一团。

除了车多人挤，还有大量无序经营的小店小铺，更让外滩显得混乱不堪。

眼前的这一切，很难让人想象，这里将是上海城市规划中，目前和未来一段时间中国最值钱的地块之一。

“简直太乱了。

这哪里还能叫做阿拉上海光鲜亮丽的客厅？”

胡晓辉很久不来这里，对眼前的场景很不习惯。

王建东却对市区大搞建设习以为常，自然见怪不怪，笑道：“好长时间没有去外滩了，我看公园那一带好像已经完工，有人在上面们走动。

要不我们过去走走？”

太阳已经落山。

国庆节前，为确保上海城市安全，外滩综合改造刚刚完成了第一期工程。

现在的外滩防汛墙呈厢廊式，高6．9米，宽15．4米，可抵御千年一遇的潮水。

厢内能停放300多辆汽车，厢面是绿化景点和沿江步行道。

路面比先前拓宽一倍，有8快2慢10个车道。

站在新修好的防汛墙边，朝黄浦江望过去。

江水涛涛，船只来来往往。

对面的浦东，只有不多的两处亮点，一是“SANYO”

的霓虹灯广告牌，还有刚建到半截的电视塔，单调之极。

此外，除了工厂码头，还有棚户和荒滩，基本上没有什么灯火，死一般寂静。

而浦西江边则停满了各式各样的趸船，目光所及，一片凌乱不堪。

有轮渡的、有海事的、有航道的、有港务的、有长江航运的、有内河航运的、有客运的、还有环卫的……。

“外滩原来是没有什么墙的。”

王建东说：“船靠岸后，搭块跳板，人就这么走上来了，货物也就这么挑上来或扛上来，与其他河岸江岸无异。

直到1950年代初，外滩依然如此，只是多了些半米高的小铁柱子和链条。”

胡晓辉从上海出去比较早，并且当时年纪也不大，所以对外滩的历史并不太清楚。

“但上海是个多雨的江南城市，年降水量超过1000毫米，年降水日130多天。

再加上台风频袭，长江和东海的水倒灌，黄浦江发大水便是常事。”

王建东说，上海第一次修外滩防汛墙是在59年，还只是砖土结构的，高度也只有4.8米。

74年外滩防汛墙再次加固，并加高到了5.8米。

而且，只有从那时起，走到江边才需要上台阶。