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第118章 过江上学（第2页）

博采众长，最后发展成为现在见报的综合方案：把整个川杨河以北约３５０平方公里地域按照5个综合分区布局。

这个方案获得了多数人的支持。

但是如何把把规划蓝图变成活的现实，这才是接下来工作的重中之重。

王建东对建设方面的道道自然知晓，不住地点头。

杨老师说，总规划原先的设想，大致分３个阶段实施，估计要三四十年才能基本完成。

起步开发需５年左右，把各项详规做好，并完成了第一期市政基础设想项目；再用５年的时间进行重点开发，逐步形成从点到线、从线到面的开发格局；然后再用１０年到２０年时间进行全面开发、全面建设。

这样的工程量当然是极其浩繁的。

参与这项跨世纪宏伟工程的，有从中央到地方，来自全国各地的、世界各国的建设者和投资者，主要的重大工程都被列为国家重点工程或上海市的重大工程。

正因为这样，浦东开发建设的进程大大超出了原先的预期，缩短了原来设想的周期。

只用了两年左右就基本完成了各项规划设计，从明年开始就要进入重点开发实施、逐渐进入基础开发与功能开发并举的阶段。

现在政府决定要举全市之力开发浦东，浦东三大开发区的规划也已经定下来，而浦东的基础设施、许多道路非常落后，已经严重不能适应形势需要。

所以市里决定，为适应浦东开发开放，要尽快完成几项重要工作。

而其中，浦东杨高路工程被列为市政府当前的第一号工程。

这也是市政府第一次将道路工程列为政府的重点工作。

杨老师问：“这条杨高路和你家陆家嘴那边不远，你应该晓得的吧？

王建东点头，笑道：“当然知道，应该讲相当熟悉的。

我外婆家在张桥那边，每一次过去都要经过杨高路。”

又为什么选择杨高路的扩建作为第一号工程呢？

先说杨高路的历史。

56年，上海市高桥区、洋泾区、杨思区合并，成立东郊区，当年修筑了一条贯通全区的道路，两端分别是杨思镇和高行镇，故名杨高路。

这条路当时全长18.9公里，宽度3.5米，为碎石和煤屑路面。

这条窄得像羊肠小道的路，曾被人戏称为“羊羔路”

。

以后71年铺设了柏油路面，80年拓宽到六至七米。

到现在，连接浦东的黄浦江上第一座大桥即将通车，第二座大桥正在建造。

而浦东呈西南一东北走向的主干道杨高路却还很逼仄、狭窄，导致浦西浦东路况严重不匹配，这将严重制约浦东的开发开放。

规划中的新杨高路，将作为三林、陆家嘴金融贸易区、金桥出口加工区、外高桥保税区三大开发区联系起来的纽带和交通干道来设计和施工。

市里对杨高路扩建这个一号工程高度重视，从工程建设领导小组的阵容就可见一斑。

副市长任常务组长，市政府副秘书长任总指挥。

市农委、市土地局以及与工程有关的邮电局、公用事业局等都是指挥部的成员单位。

杨老师说道：“如此强大的工程领导班子，在上海的历史上是史无前例的。

哪能意思？原因只有一个，杨高路工程太重要了。

上面的要求，必须做到“四个当年”

，即当年动拆迁、当年设计、当年施工、当年竣工，质量必须全优。”