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第187章 意大利最大铁路惨案（第2页）

在到达萨勒诺之前，火车一直由电力机车牵引，而萨勒诺之后100公里左右的旅程就没有电气铁路了。

这段路都是山区，隧道很多，列车必须在蒸汽机车的牵引下走完。

当火车行驶至阿米隧道时，由于上坡路段的缘故，火车动力不足，最终停止运行。

据记载，之后的所有“偶然”

因素酿成了最后的悲剧后果。

一方面，火车在隧道内的停留时间长达几小时。

在这种不通风的环境里，蒸汽机车产生的大量一氧化碳等有毒气体足以致命。

另一方面，当时是深夜，绝大部分人都睡着了，许多人在睡梦中再也没有醒来。

还有许多人，事后被发现死于隧道内的铁轨旁，他们惊觉不妙要逃跑时为时已晚。

关键一点，因为在战争期间很难获得高质量的煤炭，当时火车烧的煤炭质量低劣，易产生有毒气体。

由于以上综合因素，才是他们“离奇”

死亡的原因。

列车最后两节车厢的乘客及后车的两名司乘人员在事故中幸存下来。

他们的车厢未完全进入隧道，得以逃生。

幸存者往回走了约1.8公里回到车站发出警报。

当救援人员到达时，多数受害者已经死亡。

尽管这场悲剧在当时受到了一定的关注。

但由于战争的背景和其他重要新闻的出现，这个事件很快被边缘化，没有得到足够的关注和调查。

盟军方面可能因为其他紧急情况而无法对此进行深入调查。

而意大利人可能也不愿意承认或讨论货运列车上非法乘客的问题。

这些因素都导致了事故的真相被埋没。

更令人遗憾的是，尽管事故造成了大量人员伤亡，但最终没有任何单位或个人对此负责，也没有任何起诉。

这种缺乏责任追究的情况使得幸存者和遇难者家属无法获得正义。

让这场悲剧更加令人心痛。

具体死亡人数无法精确统计，据报道约600人遇难。

遇难者中只有少数几名铁路员工“享受”

了葬礼待遇。

其他遇难乘客的遗体被一卡车一卡车地拉走，草草埋葬在事发地附近的公墓内。

这起事故，是迄今意大利铁路史上伤亡最严重的悲剧。

虽伤亡重大，但因发生在战争期间被“遗忘”

了数十年。

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