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第五章 华龙道（第2页）

继擎关顾着四周熟悉的景象，在夸父世界里一切事物都不会随时间流逝而改变，“虽然那段时间让我们痛苦不已，但是当我攀登过逆流，站在龙门之上时，眼前的一切都让我终生难忘。”

“逆流直上三千米，一跃龙门便超凡。

龙门那里，确实能让一个人的精神得到升华。”

男人的眼神微微发亮，“我曾今站上过世界七大山峰之巅，但是没有一个地方可以与龙门那里的意境比拟，那里是人类科技的巅峰和自然之巅的完美结合。

尤其是从龙门向下，看着那条穿越千山万险却笔直向上的华龙道，那条仰首欲飞的形态代表着全人类面对神秘宇宙不屈的精神，也是夸父的精神。”

“华龙道，化龙道，平凡的鲤鱼经过这条逆流，越过龙门，便能成龙，摆脱平凡，遨游天地。

就是这样一遍遍攀登华龙道，一次次站在龙门之上，我们这代没有经过苦难和磨砺的夸父人才能褪去心中的稚嫩，直面这片孤寂的星空。”

继擎的双拳紧紧握住，那种无畏不屈的夸父精神随着脑中回忆的往事充斥在心中。

华龙道是人类航天史上的里程碑，从建成之日起，人类进入探索太阳系的快速通道。

人类的航天史非常曲折，人类在公元20世纪末才诞生了第一个可以称为空间站的原始太空飞船雏形，这个空间站是由当时世界上科技能力最强的13个国家用了近13年的时间才完成的，代表了当时航天科技的最高成就。

在那时，航天的方式比较单一，一般由推进空气力学原理发射物体到近地轨道，其效率很低，成功率虽然随着科技的发展越来越高，但是高昂的成本一直使所有国家和经济体望而却步。

从最初的，一家独大到两霸相争，再到多级崛起，大国联合……随着时间的推移，这项“简单”

的技术甚至连一些专业科技公司都可以自行开发，但是与投资非常不匹配的回报率却让人类飞向太空梦想走入了死胡同，越来越少的人愿意为这个脱离生存实际的梦想而买单。

就拿人类第一个空间站举例，这个长宽各100米左右，面积约为两个足球场大小的结构物，约重400吨，仅仅运营了20年的时间就耗费7000多亿人民币，超过了世界上绝大部分国家的国民生产总值，而后期维护费几乎每年都要300亿左右，而收益呢？

呵呵……

人类宇航科技历史上曾今最悲哀的一段时期，原本人类突破自身走向宇宙伟大工程，竟然变成了富豪们炫富的游戏……地球上我都玩腻了，前段时间就去太空旅行了一趟……这句话成了某些影视作品中必不可少的台词。

虽然到了21世纪初期，人类向地球轨道发射一公斤的成本缩减到约13万人民币，但是近地轨道那片贫瘠的、逐渐被太空垃圾所覆盖的空间对人类已经没有什么吸引力了，遥远一些的卫星、行星、小行星又不能轻易开采资源为地球所用。

怎样才能让地球上的资源和人类，用最小的能量消耗和最简单直接的方式摆脱地心引力，安全的进入宇宙空间呢？这成为了人类探索宇宙的一道关键难题。

航空发动机运载高空二次发生、太空电梯、反重力技术……人类的想象力开始发散起来……

在人类想象力的堆积下，一项划分时代坐标的伟大工程从思想中诞生了……

化龙道，取自中华文化中鲤鱼跃龙门的典故，而又因为化与华同音，华龙道在中华人民共和国境内，所以官方正式名称为华龙道。

古代传说黄河鲤鱼跳过龙门（山西省河津市禹门口），就会变化成龙，一飞冲天，超凡脱俗。

《埤雅·释鱼》“俗说鱼跃龙门，过而为龙，唯鲤或然。”

清李元《蠕范·物体》“鲤……黄者每岁季春逆流登龙门山，天火自后烧其尾，则化为龙。

这条华龙道的终点就叫做龙门，当物体用特制的运载器通过这条内部几乎为真空状态的管道，中途以电磁为主的几种方式进行加速，最终冲过龙门，就会拥有摆脱地球引力的第一宇宙速度，从而冲入近地预定轨道。

这是一条自西向东横贯新疆靠近西藏高原边缘，最后穿越进昆仑山脉的真空电磁加速管道，全长320公里，终点位于青、新交界之处，靠近青海省最高点，海拔6860米布格达板峰之上，也就是“龙门”

。

通过华龙道的运输方式，地面上的资源得以用较低的成本，源源不断的送入太空近地轨道宇航器建造基地，这条华龙道后来也成为了夸父计划得以实现的基础，人类从此进入了“破茧而出”

的时代，而这层“茧”

最坚固的一层就是——引力。

在宇宙中四种基本力中，强核力和弱核力基于微观世界，也是隐藏最深的力；引力最神秘，它虽然在四种力中最小，但在空间中无处不在，它可以使宇宙各种巨大的天体聚合在一起；电磁力是人类文明最擅长使用电的一种应用形式，电是人类现代文明发展的基础，由此可见，用电磁力对抗引力，是人类为数不多的选择之一。

“看来你们教官也不是一般的船员，竟然用这种方式改变了你。”

青雨言语中对这位教官很是敬佩。

“他是从先锋探索舰回来的！”

继擎提到自己教官的来历，心中有些不明所以的自豪感，“完成训练我们的任务以后，又主动要求回到了原来舰船的岗位上。”

“怪不得有如此刚毅的性格。”

此从仁和文明拯救夸父号以后，用他们超高的科技能力将人类遗失的补给箱全部带回来，并让幸存的船员暂时停留在他们的“飞船上”

建造了新夸父号、神农号和先锋探索舰。

以后，人类就一直在他们的保护下航行了近84年，到现在大部分夸父船员几乎都没有经历过苦难，但是，也有例外，那就是先锋探索舰。