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第四百七十四章 人生第一架直升机（第1页）

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次日，帝都郊区的一个停机库。

楚河在停机库管理人员的带领下，看到了自己的直升机。

阿古斯塔a109直升机。

整体是白色和红色涂装，前挡风玻璃上蒙着一层铝箔的遮阳板。

楚河一米八几，接近一米九的身高，大概到这架直升机的螺旋桨之下，座舱之上。

同样是飞机，这东西肯定没有空客a380那种庞然大物那么震撼。

“这飞机一般都是用于商务接待。”

停机库的库管说道。

这架飞机1971年8月首飞，是一架轻型、双发、八座多用途直升机。

采用4片桨叶全铰式旋翼，2片桨叶半钢性三角铰式尾桨，主旋翼可人工折叠，前三点可收放起落架。

装备2台由全数字控制系统控制的a

ius2k1引擎，由防火墙完全隔离并配有火警检测和灭火系统。

机上装有彩色气象雷达、自动驾驶仪、仪表着陆系统等，完全具备全天候夜间仪表飞行能力。

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就后座而言，后门比楚河的劳斯莱斯还要大，而且感觉差不多。

拉开后门，里面的座椅是红色的，全都是爱马仕定制的皮革，周围的一些地方是桃木制的，已经是一架完完全全的商务接待机。

“这架飞机放在帝都其实有点浪费，毕竟三环以内禁飞。”

库管的说话声包含着惋惜。

这飞机最大速度285kmh，实用升限5974m，最大航程965km，在国内是非常够用了。

而重点在于，这架直升机是国内最贵的直升机。

当年的指导价在4500万左右，现在在6000万左右。

摸在座舱上，和摸在白花花的银子上没区别。

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并且，楚河还get到一个以前没听说过的冷知识。

就是直升机的储备箱，在后门位置的右侧，有一个小门，行李就放在那里。

但是对这架直升机来说就无所谓。

毕竟阿古斯塔a109直升机的座舱非常大，放在座舱里也行。

“这飞机现在可以飞吗？”

楚河问道。

“可以。”

库管点点头：“我们有专业的驾驶人员，只要您需要，他们随叫随到。”

就这样，楚河等来了二位直升机驾驶员。

一个叫张隆，一个叫赵彪。