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第16章 造船（第3页）

你让我一样造三根，我每样造了五根。”

听到大猫的汇报，左向北表示很满意，便又问道：“那我让你伐的枯树你伐了多少？”

“主银，树林里的枯树我基本上都伐光了，总计……那么多棵。”

大灰数着自己的爪子，显然这家伙不太识数。

第二天，左向北开始领着大灰，开着拖拉机往回运木头。

很快的，山崖下就堆满了大灰砍伐的枯树。

这时候，左向北便开动了锯木机将那些木头锯成板材或者是大方料。

在这个过程中，左向北选了一些合适的木料用来铺设船甲板，还有建造船甲板上舱室的材料。

左向北一连锯了几天的木头，等到准备了足够的木料之后，左向北便把锯木头的工作交给了大猫，然后他自己则是开始吊装桅杆铺设甲板的工作。

当看到两根桅杆穿破厂房的屋顶，直指天空，大猫更加的无语了。

它想说“主银，这造船不是这么干的！

你得在水边造才行！

然后你还要有个船坞，不然船造好后下水都是个问题……”

当然了，作为一只聪明的猫，大灰是不会对主银这么说的，他可是领教够了主银暴躁的脾气。

几天后，船体甲板铺设完成，然后装置了船舵舵轮的舱室也安装完成。

这个舵轮与船舵之间，左向北安装了一个小型的减速器，这样的话船舵的操纵会变得很容易。

船体桅杆上风帆的安装还是费了左向北一些心思的。

左向北先是按照桅杆和横杆的尺寸设计出帆布的尺寸和形状，然后在地面上将那些防火苫布裁剪制作成形，然后再将帆布吊装到桅杆上。

而那些捆扎、牵扯帆布的乱七八糟的吊索装上去容易，但真要想随心所欲地控制船帆的方向、高低，却是谈何容易。

到最后，左向北不得不安装了不下十台用来收紧或者放松帆索的电机，才总算是可以做到快速的展开或者是收拢船帆。

帆船主体完工后，左向北便用乙炔焰对船体外表面进行加热，等到秘银板被加热到一定的温度后便在上面喷撒上沙漠晶石和矿粉混合的纳米粉末。

那些纳米粉末熔化后，便在秘银板的表面形成了一层能起到阻隔热量传递的涂层。

除了船体外部的涂层，左向北还在船体舱室内部进行保温隔热处理。

左向北最近在当初的杂物仓库里找到了几桶聚氨酯保温发泡剂，这次正好用来给船体做隔热层。

在这样的寒冷季节，金属船体要是不做隔热处理，那舱室还不得冻死个人。

聚氨酯发泡剂是由两种不同的溶剂按照一定的比例混合，以后发生化学反应，然后形成保温泡沫。

在操作上，聚氨酯发泡剂的使用倒是十分的简单。

左向北用了两天的时间，这船体的保温隔热处理便算是完成了。