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左向北建造船体的第一步是制造船体舱室内部用于加强船体强度和增加抗压力的支撑结构。
这些支撑结构件的形状就如同把船体横切之后切面的形状相仿,只不过并不是完整的一个切面,而是一个中空的环状体。
这艘秘银二桅帆船的船体左向北不打算建造龙骨,那些内舱环状支撑件之间,左向北会用八到十二道顺梁连接。
这样的结构和潜艇的舱体结构有点类似,而实际上,等左向北将船体造好后,若是做好舱门密封,再加装动力系统,没准真的可以当作潜艇使用。
对于舱体环状支撑件的制造原本左向北还是很怵头的。
毕竟,这秘银板的硬度和强度韧性都太强了,可加工性太差成了这种金属的硬伤。
但现在左向北再次的开始加工铸造、轧制这些秘银,越到后面,左向北越能够真切地体会到那种莫名而玄妙的“金属亲和力”
。
在熔炼秘银的时候,明明还远没有达到秘银的熔点,那些秘银金属块却神奇地出现了液态表相。
热轧秘银板的时候也是,那些原本坚硬无比的秘银金属板材在比预计低的多的预加热温度下就表现出很好的可加工性,左向北开动机器很轻易的就轧制出合格的秘银板。
现在,左向北开始制造船体内舱隔板支撑件。
这些隔板需要先用剪板机将秘银板材剪切出基本的形状,然后再用折弯机将一些需要弯折的地方进行折弯。
然后就是需要冲孔的地方冲孔,需要冲压出加强筋的地方也要提前冲压好。
在这一系列的操作中,左向北就感觉到这手中的秘银板仿佛不再是坚硬的金属,而是变成了柔软的铝板,铅板。
因为这莫名其妙的亲和力,船体的加工制造出乎预料的顺利,左向北按照自己的预想,一边设计一边制造。
随着时间的推移,二桅帆船的设计图纸左向北画了一大摞,船体的各种部件也制造了一大堆。
左向北预计着大约需要一个多月的时间他就可以将所有的钣金结构件制造完成。
之后再经过大约一个半月的焊接,这船体主体估计就能够完成,然后再经过一两个月船体甲板、舱室,以及桅杆和船帆、帆索吊装调整,这样,左向北预计五个月后,他就能拥有一艘秘银打造的三体二桅帆船。
船体制造工作在左向北起早贪黑的操劳下有条不紊地进行着。
其间尼古拉斯大灰偶尔会跑过来,看着自己的主银叮叮当当地打造一些秘银金属件。
看着那些秘银金属,大猫只想说“主银真有钱!”
这时候,左向北也向大猫下达了任务:要求大猫寻找合适的树干,分别制造出四十米高的主桅杆和二十八米高的副桅杆各三根。
要知道帆船桅杆这种东西在遭遇极端天气的时候,被暴风吹断也不是没可能。
不过大猫对于主银在造船这种事很有些不以为然。
用大猫的话说,数百上千年来,它就没听说过有人用金属造船这种事。
傻子都知道金属在水里根本漂不起来。
当然,这些话尼古拉斯大灰是不会和它的主银说的,它又不傻,可不想平白挨主银的大比兜。
左向北的生活在按部就班的进行着,每天里他都在车间里叮叮当当地操作着各种机器,制造出一个个的部件。
累了的时候,左向北也会沏上一壶茶,然后一边喝着茶,一边思考接下来的工作。
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