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第三十四章 铁路（第4页）

不过，朱谊汐让太子在外，除了有培养的意思在其中，更大的原因则是避免二龙见面。

作为储君的太子，天然就对人心具有吸引力。

他倒是不怕太子造反，上演父慈子孝一类的，关键是怕太子被裹挟，利用，不知不觉就站在皇帝对立面。

例如北魏孝文帝的太子，就成了保守派的代表，拒绝汉化，不得不被废。

皇子或者太子一旦涉及政治，就不免的成为利益集团，皇帝就不可能置之不顾。

这也是宋、明两朝把太子虚抬的原因，直接避免出现这种情况。

元朝允许太子参政，父子相斗，政变频发。

朱谊汐自然不会虚抬太子，同时也不会给予太子握有大权。

索性中和一下，就让太子长待在地方算了。

一边能培养能力，一边要避免坐大，实在最佳选择。

由于长时间别离，偶尔见一次面，父子关系就颇为融洽，比历史上那些皇室强多了。

至于皇后，有皇孙陪着，太子就不算什么了。

紧接着见面的是工部尚书赵郎星，他与张同敞可谓是互相调了位置。

五十岁的他，已然精力旺盛。

“陛下，从北京抵达吉林的铁轨已经修建成功，只待试行几天后，在万寿节当日通行，为您献礼！”

“别搞时间限定，只要能安全通行就成！”

京吉铁轨的畅通，让朱谊汐的心情好上不少。

这条铁路是由京沈铁轨延伸而去的，把时间都算上，那就修了足足有八年时间，长度达到了两千里。

耗费了钱财，达到了近两千万银圆。

几乎是一万块一里路。

而要知道在内陆平原，一里的平均成本只要四千块。

京吉铁路一成，朝廷对于东北控制力将会达到难以想象的地步。

原本从北京到黑龙江需要赶路三四个月，如今一个来月就成了。

当然，有了铁路，东北的粮食，木材等物资，也会更快的地输送至北京，加大了朝廷对东北的剥削。

毕竟朝廷这些年来，尤其是近几年来，决定对其大范围移民，没有便利的交通是很难让移民搬迁的。

“除了京吉铁轨外，京开铁路也将在年底通车，实乃可喜可贺之事……”

赵郎星兴奋道。

北京至开封的铁路建设与京吉铁路不一样，属于纯粹的汲取物资。

河南水运不发达，那就只能通过铁路来将粮食向北输送了，省去大量的运输成本。

对于北京来说，运河和海运固然可取，但铁路运输的成本也并不高，用三条腿走路更加稳妥。

朱谊汐微微颔首。

这几年来，除了惯常的兴修水利，朝廷最大的工程就是修铁路。

每年的财政支出，稳定在千万左右。