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第八十一章 英廉的熟悉感（第2页）

大几十万石的漕粮可不是个小数目，按照规矩，漕粮任务地区除了担负漕粮外还必须支付各种的额外开支（附加税），如征收过程中的各种耗费，以及运河运输的全程所需费用。

后者不仅包括运夫的工资，还包括补偿途中必然会发生的缺损（如丢失、霉烂）的备用粮食。

王际华乃户部尚书，大清朝的财政大管家，对内里细节是一清二楚。

以他老家江浙为例，除了百十万石的漕粮外，包括了各种额外加征项目，大致算一算，每石额征漕粮的额外加征数大约是五斗米，还有银两钱左右（0.2）。

这般便是以北地米价计算，额外加征也相当于额征粮的六成了。

这还只是官府的账簿，实际是百姓的负担只能更沉重。

大几十万石的漕粮放到明面上说就是上百万石的稻米，江南便是再富庶，也不能视百十万石的大米为无物啊。

何况就算是顺利的加进漕粮里了，那也只能等到来年。

京城缺的这几十万石粮食可是现在！

谁也不可能在京城才缺粮的时候，就立马把远在江南的粮食给及时送入京城啊。

对于清廷而言，对于他所主导的户部上下官员而言，这才是最最重要的事。

你就是把亏额给抹消了，你也不能如意如愿的把粮食及时运入京城。

这样的话，那亏额抹消的就是再顺利，又有什么用呢？

王际华他们现在面临的难题，不仅是拿不出那么多的粮食，更是如何把粮食运到京城的事。

现在已经是九月了，已经是后秋里了。

最多再有两个月就要入冬封河了，却偏生出了这等的岔子来。

就算临清已经收复，漕运已经畅通，朝廷也没漕粮运输啊。

每年的漕粮都是在秋后才征收，到十二月里彻底征齐。

现在各省漕粮的征收可能都还没开始。

而且还有那漕船呢。

没船你怎么运粮食？

而现在行船去京城，江南一带的漕船即便能抵到也没法返回了，漕丁不安抚好处理好能行吗？

再说了，就大清漕运这幅现况，想要利索的组织起大批的漕船重新运输，谈何容易？

满清的漕船是很多，但这些漕船都是以府、州为单位，大家十人一船，十船一帮，十船互保。

运送漕粮时候，都是按时间表分批向前京城的，一年只打一个来回。

可不是说所有的漕船都统归一人（衙门）管辖，他（衙门）可以随意的调动安排漕船运作的。

那怎么可能呢！

满清的漕运一年近四百万石粮食，涉及了中原、齐鲁、江南、两湖多个省份。

只是征粮的重点在长江以南地区，中原、齐鲁所分担的漕粮极少。

分布这么广泛，那根本不可能统一管理。

通讯上的落后就决定了漕运必须是分散而行的。

毕竟，相对于漕运所涉及到的诸多省份，大运河就只有窄窄的一条，那不可能叫各省州府的粮船无秩序的自由前往京城。

所以说，这漕运既是一项活动，也是一项制度，对于任何一个朝廷而言，粮食运输必须是有序的，否则规模巨大、费时漫长、涉地数省、船只众多的漕运根本无法年复一年、连绵不断地转输接运下去。