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第13章 开始学习进口部件（第2页）

这一类店铺，根本没啥东西，只是在柜台和墙壁上，随意挂几块各类车型的中网，角灯，边灯等等。

然后就开始满街抓件。

他们也没有固定的客户渠道。

所以，主要客源都是来自临街抓取。

所以他们是街上主要的拼缝大军。

而我们的店实际不属于他们，我们虽然产品不多。

但是主营是夏利原厂。

而且夏利发动机周边，原厂我们家当时算作最全的。

后来一次某家店到我们家几乎搬走了我们家一半。

我们家其实是有固定客户的。

就是刚开始，我们家跑件能力不足，店里主要是依靠老板自己。

所以，他能认识那点资源，也就卖那点资源。

没有的他也办法接单。

所以，生意一直不算太好。

而我们固定客户主要是本市一家大国企修理厂。

一家河北油田区的供应站。

这两家办事中介人都是亲戚。

所以，我们还算饿不死。

而店里准许我拼缝，并不是为了其他，主要是要锻炼我的人脉与对于产品的认知度。

我最开始跑件，可以说很东西，一半靠知识，一半就是靠蒙。

比如，前轮轴承。

我刚开始不知道它分为内外轴承。

而且是内小外大。

只知道一个名字“前轮轴承”

。

所以，有时候我遇到客户，人家要的本来是小的内轴承。

但是，那时候我刚开始，我不懂呀？就给人拿了一个大个的外轴承。

本以为对方能识别，结果没想到对方比我还棒槌。

结果，他第二天跑回来退货，说是买的不对我没办法，只得再去那家店更换。

好在人家跟我很熟，不难为我。

否则，有的叫人家看笑话。

在进口部件里面，要说起来配件的识别，严谨程度，那还真的不得不说日系。

特别是日本丰田。

虽然编码系统起源于英国。

但是，我认为应用最好的则是日本。

日系车的部件编号，可以查询到产品的货位，部件名，属性，分类，规格。

我刚开始是要每个死记硬背的。

但是，很难背。