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第366章 没有对手（第8页）

“不要这么做，既然咱们都来到钢城了，就没必要绕着远的给他施加压力。”

刘金福摆手讲道：“再一个，你们也都看到了，他在红钢集团的地位和影响力，谁能给他施加这种压力。”

“再往上找，可就不容易了。”

“那怎么办？”

丁振海皱眉道：“就这么耗着？总不能求着他吧？”

“不要急。”

刘金福看了他一眼，道：“没有结果也是一种结果。”

他强调道：“他要么就是不知道，要么就是知道了有顾虑不想说。”

“现在要搞清楚他到底知不知道一些情况，要是真不知道那就不用在这浪费时间了。”

“那怎么判断呢？”

张忠武问道：“侧面调查？”

“不，就是跟他聊聊。”

刘金福将手里的烟头怼灭在了烟灰缸里，讲道：“有什么话私下里都好说，我只要他的一个态度。”

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李学武并没有骗他们，中午吃完饭他就乘坐火车赶往营城。

说白了这对刘金福等人是公事，对他来说就是私事，没必要影响行程。

他到营城的时间刚刚好赶在晚饭前，于德才来接的他。

李学武并没有批评他放下工作来火车站等他，两人是在车上谈了谈。

“开港以后业务量爆发式增长。”

于德才介绍道：“外轮代理公司的业务出现了竞争的态势。”

“很正常。”

李学武点了点头，问道：“管理处的运行稳定吗？”

“稳定，总体架构已经完善。”

于德才介绍道：“港务管理公司那边也都还行，就是刚开始，免不得要手忙脚乱一番。”

“学到的经验不一定能用在实际工作中，”

李学武提醒他道：“要注意分析和总结。”

营城港在开港前，港务管理公司和管理处的干部是分批组织学习了的。

教材和教师是来自津门港以及太子港的资深业务人员。

李学武甚至联系对方，帮助他们办理了去太子港实习的手续。

红钢集团在营城港区有一个管理机构，一个运营机构。

听起来好像很复杂，但一说就明白了。

营城港归红星航运管理总公司管辖，旗下还有航空运输服务公司、越州港等单位。

航运管理总公司负责营城港区的所有行政管理工作，包括审批和管理。

为了经营港区，红钢集团又在红星联合物流发展总公司旗下成立了红星营城港务管理公司，旗下有港务劳动服务公司、安全保障服务公司、外轮代理公司、外轮理货公司。

营城港管理处是负责行政管理的单位，是营城港的甲方。

营城港务管理公司是营城港的业务运营单位，算是甲方特别授权的经营性乙方。

赛琳娜的吉利星船舶就争取到了营城港的外轮代理业务，就是与港务管理公司外轮代理公司对接。

所以这是两套班子，两套人马，干的工作也不是一回事。

最简单来说，港区扫马路的人是归谁管的？

对了，归管理处管。