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第1491章 训练2（第2页）

歼6参战会直接打破当时的空战平衡，对美军所有参战机型形成性能代差级的压制，彻底改写“米格走廊”

的战术格局。

以美军最先进的f-86战斗机为例。

f-86战斗机的最大平飞速度仅1106千米小时，勉强摸到亚音速上限，而歼-6能轻松突破1450千米小时实现超音速飞行，在多个维度形成绝对优势。

垂直机动性完全碾压：歼-6的海平面爬升率达到180米秒，比f-86高出近40%，可以轻松完成“俯冲-超音速急跃升”

的连续动作，f-86根本跟不上它的能量机动节奏，全程只能被动挨打。

火力代差优势明显：3门30毫米机炮的毁伤能力远超f-86的6挺12.7毫米机枪，只需1-2发命中就能直接撕碎f-86的机身结构，不需要长时间持续扫射累积伤害，短点射就能一击必杀。

跨音速区间绝对统治：f-86在接近音速时会出现明显的操纵杆反效问题，而歼-6专门优化了跨音速飞行稳定性，在9000米高度的高速稳盘性能远超f-86，能轻松完成咬尾反杀。

至于美军的其他他喷气机型，如f-80、f-84这些平直翼初代喷气战机，歼-6的优势更是毫无悬念，那完全就是吊打！

毕竟，歼6属于六十到七十年代的飞机，性能和同时代的美军战斗机相比也不逊色多少。

提前十多年使用，怎么能不碾压！

正是基于以上原因，孙义成才只提供了20架的歼6，他不想因为歼6的过度先进而暴露自己未来的装备发展脉络，让美军提前察觉并针对性研发反制手段。

当然，防止技术被莫斯科方面察觉也是重要考量之一。

毕竟相对于歼5飞机的技术泄露，歼6的跨代优势更可能引发苏联方面的警惕。

且这20架飞机并非和两百多架歼5一样，送给东大。

飞机的所有权，仍然属于缅甸，飞行员自然也只能是缅甸飞行员。

话题回到训练上。

近半年时间里，四百零八名学员，人人都攒下了近40个喷气式飞行小时，完成了起降、编队、简单气象飞行的全部科目，每个人都在教官带飞下实打实练过三遍以上。

一些优秀的飞行学员，被挑选出来驾驶更先进的歼5甲，进行了夜间飞行训练。

甚至个别更出色的飞行学员，教官团的教官连发动机空中停车、尾旋改出这类高危特情的处置都亲自带领，让这些学员一一体会，并掌握了相关应急操作要领。