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599 帝国大基建（第3页）

除此以外，铁路是一段段修建。

中间某段修好之后，已经能产生利润，那些利润都将会反哺国库，所以说，投入进去两千万两，到时候光是税收能收回很多。

而那两千万两带来的拉动效应，将会十分巨大。

大基建的带头作用，方书安经历过的时代体现的更加明显。

在十九世纪到二十世纪，美利坚的大基建运动，不但让他们成功躲过两次经济危机，更是让他们站在世界之巅。

一直到两次世界大战之后，成为世界一极，都有大基建的影响在其中。

至于华夏，那就更不用说了。

二十世纪末一直到二十一世纪的大基建，直接让华夏弯道超车，用二十年的时间，将身前众多国家抛在身后，成功超越美利坚，成为世界上最大的工业国。

当然，要比国民产值，或许还差上一点。

数个例子都证明，大基建对整个国家的经济带动，是腾飞似的发展。

方书安当然知道，正在酝酿着科技革命的联合王国，现在有怎样的爆发力。

当他们完成蒸汽革命之后，成为世界工厂，聚敛全天下的财富。

有方书安在，他当然不会让联合王国有这样的机会，要不然也不会留着尼德兰的舰队不进攻。

就是要让他们有精力去牵制联合王国。

等到大明的远洋舰队能到达世界上任何一个地方的时候，什么尼德兰王国，联合王国，都将匍匐在大明脚下。

“若是分作十年，事情自然可以干，不过我们需要重新进行计算，看看债券和贷款的比例要怎样发行。”

李汝华对于贷款的事情，很是上心。

因为交通银行和海发银行成立之后，存钱有利息的事情，让很多底层人动心了。

他们和有钱人的做法不同，国债和其他债券，听上去很美。

但是对于大明的百姓来说，还是有些过于超前。

很多人觉得，将自己的钱拿去给别人建东西，会是有来无回的局面。

有了银行存款这样的事情，小富之家大多选择将钱存在银行，吃着利息。

存款有了，贷款的问题也就随之而来。

银行不是慈善机构，他们拿到钱，自然是要产生利润，如果都在库里，谁来替他们付出去利息？

而贷款的问题，比存款还难。

存款只需要收到人家的钱财，并且作好记录，等着来提取就行。

贷款的话，起码涉及到抵押物，还有估值等问题。

这些对于大明来说，都是新兴的东西。

尤其是涉及到储户的资金，所以两家银行放出去借款的时候，都是谨慎的很。

他们现在的借款对象，要么就是地方官府，要么就是有户部背景的商号，要么就是有实体抵押物的工厂等等。

其他中小商户，想要获得贷款，难度很大，又因为手续繁琐，所以很多人最后选择放弃。

最后的结果就是，银行按照现在的信贷比，等到年代结算的时候，会是亏钱的状态。

这谁能受得了？

本来是个赚钱的买卖，现在愣是亏钱，可是让两家银行最大股东，户部发愁。