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在1962年10月“古巴危机”
时再次担负了战斗警戒任务。
F―104A截击机的最后退役时间是1969年12月(第319中队解散),前后总共服役12年。
退役后的F-104A飞机中,1架改成CF-104的原型机,3架被改成超高空飞行训练用的NF-104A,24架(含部分YF-104A)被改成无人靶机,10架买给了巴基斯坦空军,25架买给了我国台湾省,16架买给了约旦。
F-104B是A型的双座教练型,发动机与A型相同。
增加了尾翼面积,去掉了机炮,保留了4个外挂架,可挂2枚“响尾蛇”
空对空导弹。
火力控制系统是AN/ASG―14T1。
1957年1月26日首飞,共生产了26架。
F-104c是战斗轰炸型,装备加力推力为7165千克的J79-GE-7发动机(军用推力4540千克),具有有限全天候性能力。
1958的9月开始交付,1959年6月交付完毕,共生产77架。
装备了第479战术战斗机联队的4个中队。
这型飞机装备1门固定式的20毫米M61“火神”
6管炮,有5个外挂架。
装备有AN/ASG-14T2火力控制系统。
No.56―938以前的F-104飞机装备扰协光环计算瞄准具。
部分F一104c(No.57―910以后)飞机的光学瞄准具去掉了光学测距装置,因而光环大小不再改变,其直径为50mil。
在火控计算中使用雷达测量的目标距离。
1965~1967年期间,一部分F―104c被派往越南参战。
1967年第497联队换装成F-4战斗机,F-104C退出现役后配署给国民警卫队的第198战术战斗机中队,1975年从国民警卫队退役。
F―104c装备的武器分为固定安装的机炮和外挂的导弹、各种炸弹和火箭弹等两部分。
在前机身座舱下左侧机内安装有1门20毫米M61“火神”
6管炮,备弹量为480发。
机炮系统总重约300千克(包括供弹装置和弹药等)。
F-104c战斗机共有5个外部武器挂架:两个翼尖挂架(NO.1和NO.5)、两个翼下挂架(NO.2和NO.4)、1个机身下挂架(NO.3)。
翼尖挂架是专用挂架,每个最大挂载能力为454.千克,可挂l枚“响尾蛇”
AIM-9空对空导弹或1个664升副油箱;每个翼下挂架的最大挂载能力为454千克,可挂1枚实际重量小于454千克的炸弹、或1个火箭弹发射器、或1个739升的副油箱;机身下挂架的最大挂载能力为907千克。
在5个挂架中只有NO.2~NO.4三个挂架可挂载各种空对地武器。
几种典型火力配置方案如下:
1、F―104c空对空截击
(1)每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”
AIM-9导弹,每个翼下挂架挂1个MA-2火箭弹发射器;
(2)每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”
AIM-9导弹,每个翼下挂架挂1个739升的副油箱;
(3)翼尖挂架挂两个664升的副油箱,翼下挂架挂两个MA-2火箭弹发射器;
2、F-104C空对地攻击
(1)每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”
AIM-9导弹,每个翼下挂架挂1个MA一2火箭弹发射器,机身下挂架挂实际重量小于907千克的炸弹;
(2)每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”
AIM-9导弹,每个翼下挂架挂1颗454千克炸弹,机身下挂1颗454千克炸弹;
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