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第十章 坦克（第14页）

因此，69式中型坦克定型后没有大量生产。

但69式的研制为中国培养了一批坦克设计人才，这对中国坦克的发展有着重要意义。

中国吸引西方先进技术研制的79型主战坦克。

该型坦克安装了带热护套的105毫米坦克炮和简易火控系统，在性能上达到了国外战后第二代坦克的水准。

令人惋惜的122中型坦克

60年代后，世界军事强国纷纷推出了战后第二代坦克，它集中型和重型坦克的优越性能于一身，称为主战坦克。

各国开始在其身上大量应用新型大口径火炮、被动微光夜视装置、新型火控系统、大功率发动机、新型装甲、焊接技术炮塔、新型灭火系统以及集体三防系统等新技术、新材料、新工艺，使战后坦克技术发生了一次飞跃。

相比之下，中国的59式和69式中型坦克在综合性能上还处于战后第一代水平，与世界先进技术水平的差距不仅没有缩小，反而逐步拉大。

为了赶超世界先进坦克的技术水平，有关部门在“121坦克”

还没有定型的情况下，又于1970年3月提出“122坦克”

研制计划，由于受当时极“左”

思想影响，没有按科学规律办事，在技术水平不具备的条件下，对“122坦克”

提出了过高的战技术性能要求。

如要求122坦克要装新型120毫米大口径滑膛炮和4枚反坦克导弹，能对付已有的和近期可能出现的任何中、重型坦克；能发射带可燃药筒的多种弹药；采用先进的夜视、夜瞄装置和先进的火控系统；坦克的战斗全重要轻；动力装置功率要大、尺寸要小、油耗要低，并能使用多种燃料；改进装甲材料、提高抗弹性能；解决对原子、化学武器的集体防护、具有在现代战争条件下的良好作战能力；提高零部件的工作可靠性，减少保养工作量，延长保养周期等。

特别是对122坦克提出了液力传动、液压操纵和液压空气悬挂的技术要求（简称“三液”

，该坦克的产品代号为WZ―122A）。

从中国当时所具有的坦克研制能力看，这些技术要求是很难达到的。

因此，虽经广大科研人员和技术工人连续奋战，但一直未能成功，只好退到机械传动、机械操纵和机械悬挂（简称“三机”

，该坦克的产品代号为WZ-122B），即使用机械代替液压。

但是这样试装出的“122坦克”

也未实现预期要求，整车性能和部件结构依然存在不少问题。

于是只好在1974年取消该研制项目，改作部件研制。

122坦克的下马虽然令人惋惜，但是该型坦克的研制为中国后续坦克的发展做出了重大贡献。

在“三液”

样车、“三机”

样车后，‘有关单位在部件研制的基础上又研制了中型坦克试验车，为以后中国第三代坦克的研制和老式坦克的改进做了大量的试验研究基础工作。

争奇斗艳的59式和69式改进型坦克

1．59式中型坦克的改进70年代中期，随着“四个现代化”

的出台，中国军队在1975年左右提出：要以主战坦克的现代化为中心，建设现代化的陆军。

而当时作为中国坦克骨干的59式在长达近20年的生产中，其火力、防护、机动性能方面几乎没有提高，综合作战性能已远远落后于世界先进水平。

据西方专家称，中国的坦克技术与西方先进国家相比，差距约为30年左右；与苏联的差距也在20～25年以上。

为了缩小和世界先进水平的差距，中国从70年代后期开始不断对59式坦克进行升级改造，推出了一系列改进型号，以此来提高装备部队坦克的水平。

（1）59-I型坦克：根据1979年中越边境自卫还击战中部队对59式坦克提出的改进意见，以及当时国内先进技术水平，617厂科研人员在59式坦克上增加了11个新项目，改进了6个方面的设计。

改进后的坦克被命名为59-I坦克，1984年设计定型。

59-I相比于59式中型坦克的最大变化是加装了激光测距仪和自动装表火控系统。

其中激光测距仪安装在主炮防盾上部，型号为C-83和82式。

后者的测距范围为300～3000米，精度为正负10米。

其他方面的改进是装有液压助力转向操纵系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置、炮塔左右两侧各设置了四联装烟幕弹发射装置、挂胶履带和便于开启的安全门等。

根据不同的装甲厚度和火控设备，59-I也有几个不同的版本。

如59-IA就是将从苏联引进的或控系统换装为国产第一代火控系统而得名。