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第一百九十节红薯万能（第1页）

齿轮看似简单，其实技术含量很高，是工业社会的一个标志。

古代社会同样有齿轮，不管是中国还是欧洲，都有关于齿轮系统的记载。

但是现代意义上的齿轮起源于1765年数学家欧拉提出的齿轮渐开线。

有了渐开线齿轮和齿廓啮合基本定律，高速的齿轮传动成为可能，没有渐开线齿轮，就不可能有高速传动，就不可能有变速箱，而没有变速箱，穿越工业就无法有效率的使用任何一种强大的动能。

对于工能委的一干人来说，设计大多数工业齿轮对他们都不成问题――有无数的工业方面的技术资料可用，制造难度也不大――他们有带滚齿机，就算没有，几个机加工狂人也说靠机加工和铸造也能山寨出来。

难点是在寻找合格材料上。

想在穿越集团的冶金工业部门里找到合适的齿轮用钢材不大容易。

而且每一批次的钢材质量都略有不同，采取代用品原则的结果就是断齿事故时有发生。

黄天宇边修理边指导，花了半个小时才修好，损坏的齿轮他编写好卡片装进工具包，以便带回去供分析用。

碾薯机又开始隆隆的运转起来了。

碾薯机是台铁轴木滚筒的大家伙，木滚筒上密密麻麻的覆盖铁制的半分眼。

上面的碾刀是可拆装的，以便随时更换不同尺寸的刀具，控制薯浆的粗细。

这台机器看似其貌不扬，但是受惠于强大的动力支持，处理能力是每小时2500公斤。

在本时空堪称神器了。

从碾薯机里出来的红薯浆要经过洗浆过筛处理。

使用的是机械厂自制的滚筒筛，穿越者手里的工业滤网紧张，所以用的是130孔左右的丝绢作为筛布。

过筛之后，薯浆里的淀粉随水流出成为淀粉乳，余下的就是薯渣了。

薯渣有多项利用价值，主要是用来制取酒精，制取酒精之后的残渣还能用来当发酵饲料。

淀粉乳再经过沉淀就能获得淀粉成品了。

姜野给淀粉车间设计的沉淀是工序简单，效率又相对较高的沉淀槽分离。

分离槽是用砖头砌成的。

里面贴了厚厚的福建外销瓷窑烧制的“瓷砖”

，每条槽长达30米，每10个小时可以处理甘薯5000公斤到7500公斤。

进入沉淀槽的淀粉浆要进行“对浆”

处理――这是中国传统的制淀粉的土法。

兑入淀粉浆中的酸浆是淀粉生产过程中的天然乳酸菌在浆中发酵得来的，把酸浆适量加入淀粉乳中。

可以促使淀粉迅速凝聚沉积。

淀粉的下沉速度快，沉积在底部，上面则是纤维和蛋白质的凝聚物，两者界限分明。

这种工艺即能让淀粉加速与杂质分离，又能用乳酸菌抑制其他杂菌的活动。

沉淀出来的就是淀粉了。

上层是具有粘性的黄色淀粉，包含有杂质。

中层的淀粉质量最好，取出后脱水就是上等的淀粉了。

下层包含有较多的泥土和杂质，和第一层的淀粉混合后再次加水兑浆处理沉淀，制取出次一等的淀粉。

不管上等还是次等的淀粉，取出得时候含水率还太高――高达50％以上，要经过脱水处理才能储存和使用。