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第130章（第1页）

二、比较努力的抗战

从1937年7月7日卢沟桥事变到1938年10月武汉失守这一年多时间

里，蒋介石抗战的状态，毛泽东在后来曾作了高度的概括，他说：在这一时期内，&ldo;国民党政府的对日作战是比较努力的。

在这个时期内，日本侵略者

的大举进攻和全国人民民族义愤的高涨，使得国民党政府政策的重点还放在反对日本侵略者身上，这就比较顺利地形成了全国军民抗日战争的高潮，一

时出现了生气蓬勃的新气象。

&rdo;1蒋介石将这一年多时间的抗战作为第一期，又分为三个阶段，从卢沟桥事变到南京失守为第一阶段，从南京失守到徐州

失守为第二阶段，从徐州失守到武汉失守为第三阶段2。

对这第一期的抗战概貌，陈诚曾作了这样的叙述：&ldo;第一期之作战，为我抗战最困难之时期，敌

挟其优势军备，图以&lso;速战速决&rso;之战略，行连续不断之攻击，以歼灭我野战军，夺取战略要地，迫我屈服，我在持久战方针指导下，必须阻止敌之攻

势，消耗敌力，且保持我之主力。

敌对敌之大攻势，仅能作战略上守势，与战术上攻势，以消耗打击敌之战力，而求以空间换时间。

同时以我装备关系，

不能在华北平原行决战，因此在华北方面，沿津浦、平汉、平绥、同蒲、各铁道交通要点，行纵深配备，多线设防，以主力毅然使用于淞沪方面，因上

海乃我经济重心，中外观赡所系，故我不惜任何牺牲，予以强韧作战，双方作战重心，乃由华北移至华中；相持三月以上，使我长江下游工厂物资，得

以内运，国际观感，就为之一新，所获政略上之成效尤伟。

此役强韧之作战，大出敌作战指导预想之外。

以战略观点言，敌拥有便利之海洋交通，易于发

挥陆海空联合之威力，我则后方交通未辟，集中迟缓，本难发挥优势，而欲与敌在上海行阵地战，似非得计；然就全国地形言，如当时在黄河流域与敌

作战，殊不若在长江流域，利用湖沼山地，较为有利也。

由此战役演成之结果，使敌被我诱引，不得不逐次被动增援，而形成上海敌我主力三个月之激

战，使在华之敌军，不能任意行动，造成华北有利之形势，尤其使山西之我军，有准备之余裕，结果在山西之敌军，始终不能西越黄河一步，此实为我

战略上最大之成功。

&rdo;他又说：&ldo;淞沪会战后，敌乘势迫南京，并以一部迂回芜湖，我为改变不利态势，乃以离心退却，诱敌北上，至三月间，演成徐

州会战，敌以南北夹击之姿态，被我由合肥方面之威胁，阻止南路敌之暴进，乃对北路之敌，造成台儿庄大捷。

其后，敌图遮断陇海路，经力图挽回，掩

护大军撤退，旋敌被阻于河汛，乃改变其作战轴线，转由长江两岸溯攻武汉，复鏖战五月之久，使我争取有利时间，而转入第二期作战。

&rdo;1