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069闻到腥味的格鲁门（第2页）

佩莱哈克一见到齐一鸣，就递上了自己公司连夜准备的一份合作意向，齐一鸣毫不意外地看到格鲁门要求仅次于成飞的项目地位，并且希望获得近乎全部的fc-1的技术指标和项目参数，以更好地改进这款战机。

他们的提案是，给fc-1换上apg-66雷达，换上美制的发动机，机体上再由格鲁门公司进行一定的改进。

齐一鸣握着这份意向书就笑了，说道：“我们给枭龙配备的klj-7雷达与f-16使用的apg-66大体在伯仲之间，另外枭龙的玻璃化座舱的水平也远胜现在的f-15、f-16，我们的ws-13a发动机推重比8，推力86千牛，也优于f404的水平。

说白了，我们提出找美方合作，只不过是让韩方和美方都容易接受，但是想要任何人喧宾夺主那是不可能的。”

佩莱哈克也是一身的力气使不上，齐一鸣说的一点没有错，fc-1已经是中国人开发出来的一款成熟的战机，并且在两伊战场取得了战绩。

格鲁门提出的更换部件，基本上是画蛇添足的举动，所能够达到的唯一效果，就是提高枭龙的造价。

如格鲁门这样的飞机制造公司，之所以傲视其他国家的飞机制造公司，最大的本事就是系统的整合能力，能把来自不同公司生产的雷达、武器和动力等不同系统，弄到一架飞机上面。

而很可惜，中国的同行可能在这上面有一定差距，但是fc-1的整合早已经完成，他们想要再整合，也没什么好做的。

虽然如此，佩莱哈克还是准备耍无赖，他道：“齐先生，韩国作为我们美利坚合众国的重要盟邦，需要在防务上与我们高度统一，呵呵，韩国的土地上军事的指挥权还是在我国手中，所以韩国人用什么样的战机，归根究底不是他们自己说的算的，而一件纯种的中国武器，韩国人就算想要得到，他们也不会被允许的。

与我们进行合作才是正确的方式。”

齐一鸣也早就习惯了这些文质彬彬却背后男盗女娼的军火商们了，他也不生气，笑着回答：“没有关系，我们对于韩国是否最终接受我们的这个方案有着各种不同的心理准备，如果韩国放弃，我们虽然可惜，但仍能够接受。

而我们不可能因为要赔付韩国数千万，就把可能价值数十亿的武器平台暴露在我们可能的商场对手的手中。”

佩莱哈克一看，齐一鸣也足够光棍，大急道：“齐先生，请记住，我们格鲁门和中国那是良好的合作伙伴啊！”

“对的，我们是合作伙伴，但是不意味着我们中国就可以对格鲁门掏心掏肺。”

齐一鸣狡黠地说道。

佩莱哈克无法改变齐一鸣的想法，确实只要有理智的人都明白，如果因为要卖给韩国一些fc-1战机就把重要的技术指标泄露，出让自己耗尽心力研发的战机平台，那才是真的傻了。

“那么齐先生想要这个项目如何进行呢？”

“首先，fc-1是我们的飞机，我们的项目，所以毫无疑问战机的总体设计、系统整合都是由我们来做的，一部分子项目可以分包出去，我们也乐意格鲁门承接这部分内容。

另外，所有的主要子系统，如航电、动力、武器系统，选择权在我们中国的手中，至于客户有特殊的定制要求，我们再进行改动。

这样说吧，如果跟美国朋友一起改动枭龙，我们的定位是，能够适应多国战场的通用型联合战斗机，战机需有比较强的置换能力，也就是说客户想要使用中国产雷达，就能装中国产雷达，想要用美国产发动机，就能换上美国产发动机。

这就要求各组件要有高度的模块化水平。

中国公司会本着开放式的精神，把单独的技术指标发给参与的伙伴，然后装机进行试验，完成就算通过。”

佩莱哈克没想到齐一鸣会提出这样的见解，不过他也心中有数，这种统一标准定制的思想在美国现役的战机中已经渐渐开始萌生，比如f-15和f-16之后就要有能够置换f110和f100两种发动机的能力，雷达航电也是一样的。

如此一来，美国公司得到的基本上就是全机重量重心、机头对接处的结构尺寸、发动机舱的尺寸之类的数据，而中方引以为傲的飞控系统，武器管理系统之类的东西，都不会开放给美国人。

佩莱哈克盘算了一下，格鲁门参与这样的项目，绝对是赚钱的，不过赚不多，因为大头都掌握在中国人手里，可是想一想如果这一版中美合作的战机能够大卖，数量起来以后，格鲁门还会比较赚钱。

另外f-14的项目才是格鲁门现在的大头，格鲁门也犯不着因为想要跟中国抢食而得罪中国。

齐一鸣自己觉得，其实fc-1加装西方系统是完全没必要的事情，但是这样却比较容易靠着美国的影响力，打入美国盟友的市场，而这一块大蛋糕以前则是被美国盯得死死的。

如果能够忽悠起格鲁门、通用电气、休斯（休斯在1985年正式被拆分，之后导弹和雷达业务大部分转入雷神）等公司一起上，明显主要竞争对手f-16的东家通用动力，招架起来就很费事了。

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