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第一百二十一章 瓦良格传奇（第2页）

继第一艘航母“定单105”

（设计方案的工厂编号。

“定单105”

曾被命名为“第比利斯”

号。

就是现在的“库兹涅佐夫”

号）于当年9月开工后。

1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”

，同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。

1985年12月4日，“定单106”

（“里加”

号）在造船台安家落户（一号舰下水。

后续舰于当日上船台）。

到了1988年，“里加”

号船体建造成功。

当年11月25日，船厂克服了巨大的困难和危险，使巨舰的船体从倾斜船台下水。

1990年7月，鉴于拉脱维亚局势不稳，“里加”

号被改名为“瓦良格”

（varyag）号，以纪念在日俄战争中于1904年2月9日在仁川海域被日舰击伤后自沉的“瓦良格”

号巡洋舰。

截至1991年11月，“瓦良格”

的建造率已达68%。

苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”

，“瓦良格”

号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队）。

但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。

历史在一次证明，国家的不幸，可以直接导致美丽梦想的破灭。

一个字：殇！

据说，乌克兰前任总统克拉夫丘克在1991年竞选第一届总统时，曾面对黑海造船厂的工人们满怀信心地说：“乌克兰需要‘瓦良格’号，我们一定能建成它！”

在场的所有人谁也不愿意将倾注了成千上万人心血的航母从此废弃。

然而直到克拉夫丘克落选下台之后，“瓦良格”

号航母依旧在舾装码头上任凭风吹日晒，没有得到拨款。

1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，研究把“瓦良格”

号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。

这条航母本来是苏联政府拨款建造的，乌克兰方面要求俄方付出全部造价，即以一条完整的军舰出售，而不是俄方认为的未付的30%。

不过黑海造船厂厂长马卡罗夫却在此时报告道：“‘瓦良格’号不可能再完工了……”