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他们走机组安检通道过安检,机组人员和一般旅客是两个不同的安检通道,在机组人员的安检通道中也同样需要出示“登机牌”
。
与乘客航班前换发的纸质登机牌不同,飞行员是有一个证件一样的“中国民航空勤登记证”
由民航局签发,配合着任务书可以进到机场内部。
到达停机坪,一架满载着货物的737-800已经等在了停机位上。
江新年和褚煦梁上驾驶舱放好飞行箱,江新年主动说:“我去做绕机检查。”
褚煦梁点点头,看着这个头发黝黑,肩膀宽阔的年轻男人低着头又从舱门出去了。
航前绕机检查是每一趟航班飞行前机组人员必须要做的一项工作,飞行员需要绕着飞机行走一圈,环视机体外观是否无损坏,无液体泄露。
轮胎、起落架、发动机等情况是否正常。
江新年出舱门后首先从机头绕过,褚煦梁从舷窗刚好能看见他。
夜幕中江新年的面容看不明晰,只一身反光背心罩在短袖制服衬衣上反射着明明暗暗的光影,像一帧胶片定格的瞬间。
褚煦梁想回起第一次见到江新年的那一幕,同样是晚上,那个时候还不知道他的名字,他也是这样一个人坐在灯火阑珊的吧台,望着远处漆黑一片的大海。
异国他乡的艳遇,不问姓名不求未来,尽管褚煦梁无法否认自己在某一瞬间动了心,离开前留下了本不该留的号码。
本以为那份失意已经在时光中遗落,但命运却再一次拨动他的心弦。
驾驶舱落座后,江新年开始进行飞行前的程序准备,在他上来之前褚煦梁已经做好了左座机长需要完成的部分。
江新年认真地检查起飞行控制面板各组件,仪表和导航转换电门的调制,电气面板、过热和火警面板、气象雷达、应答机等都调置到位。
褚煦梁:“飞行前检查单。”
江新年配合着执行飞行前检查单,飞行员工作的每一步都是标准化的,在做完飞行前准备后会用飞行前检查单来核实准备是否完成到位。
确认无误之后才会开始下一步起动发动机前的程序准备,然后又会用“起动前检查单”
来核实这些标准程序的完成。
做完这些准备之后,褚煦梁下口令:“起动1发。”
即先起动飞机的1号发动机。
飞机的两台发动机在准备起飞时并非同时起动的。
逐一起动更能让飞行员有效观察到发动机起动情况是否正常。
江新年将发动机起动电门打到地面位,“活门开,n2有,n1有。”
继续观察着发动机的转速变化,“n2,25。”
褚煦梁将发动机起动手柄放到慢车(idle)位。
江新年继续汇报:“流量有,egt上升,n1,n2上升,滑油压力有。”
在n2转速达到46%的时候,证实发动机起动电门移动到关(off)位,发动机起动活门打开灯熄灭,喊出:“起动机脱开,活门关。”
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