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第38章（第2页）

由辽西往东，道路可以连通辽东，抵达秦帝国的东北边极；由会稽南去，可以进入闽中越境。

这条道上的碣石、琅邪山、会稽山，都有始皇帝纪功的刻石。

秦帝国的五大交通干道，皆因始皇帝的巡游出行而整备兴作。

五大干道之外，始皇帝的交通建设，尚有北边道和直道，都是为用兵匈奴而修建的。

始皇帝统一天下后，连接秦、赵、燕国长城构筑新的北疆防线，西起临桃东至辽东，绵延万里。

因为施工与布防的需要，沿长城修建了贯通东西的军用交通要道，史家称为北边道。

西元前二一五年，始皇帝第四次巡游天下，抵达碣石，回程巡视北部边防，经渔阳、上谷、代郡、雁门、九原，由上郡回到咸阳，走的就是这条道路。

九原郡地处蒙古草原，秦军攻击匈奴占领河套地区以后，成为帝国的边防要地，长年驻有重兵。

始皇帝三十五年，也就是阿房宫修建的同一年，始皇帝命令大将蒙恬修建直道，用军用高速公路连接九原和首都咸阳。

直道由咸阳北郊的甘泉宫（今陕西淳化北）起，走子午岭，穿越陕北高原，经过鄂尔多斯东部，抵达九原郡治九原县（今内蒙古包头西），全长一千五百馀里。

秦始皇三十七年，始皇帝病死于巡行途中沙丘，胡亥、李斯、赵高车载遗尸绕道北上，由恒山、太原、雁门、云中进入九原，最后由九原经上郡过甘泉抵达咸阳，利用的就是直道。

三、亡国的前兆

〈前言〉始皇帝晚年的秦帝国，宛如一辆不断加速奔驰的宾士马车，已经失去了控驭；又宛若一张绷得越来越紧的弓弦，已经失去了制衡。

国之兴亡，必有前兆。

历来史家论及秦帝国的速亡，无不指出其劳民过度是首要原因。

始皇帝和秦二世酷使民力，最受诟病的就是阿房宫和始皇陵，纯粹是为君王私欲之满足。

直道之建设，出于国防军用，姑且不论。

至于为巡行出游而修建驰道，则是公私两论皆有。

公务论者说，始皇帝的巡行出游是外出镇摄四方，安定新建的帝国；私欲论者说，始皇帝的巡游外出是游山玩水，求药寻仙。

这些或许都有道理。

然而，家天下个人专制独裁的体制下，君王的个人行动和国家的政府行为，往往是分不清、划不开。

朕就是国家，皇帝的私欲也就是王朝的意愿。

阿房宫的修建，既是始皇帝的个人喜好，其取代咸阳宫以作朝议正宫的考量，也是秦王朝朝廷的迁移；始皇陵是秦始皇个人的陵园，其承接先公先王陵园的馀绪，也是王朝国家祭祀的要所。

不过，不管公也好，私也好，君王欲念也好，王朝意愿也好，国防军用也好，修建阿房宫始、始皇陵，整备驰道，建设直道，如此前所未有的庞大工程，其所消耗的钜额财力，其所徵发的钜额人力，无公私之别，都是民脂民膏，都要由秦帝国的人民来承担。