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第279章 木牛流马（第1页）

要不修路，要不建冷藏室，要不建造工具。

这个修建马路和修建冷藏室都比较高难度，而且还需要有一定的基础和大量的时间。

周元想来想去，也就只能先建造一个工具，来运输这个东西了。

独轮车？

架子车？

板车？

好像都可以啊。

突然，周元的脑海里面出现了一个好东西，那就是木牛流马。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。

史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”

，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”

，为蜀汉十万大军运输粮食。

不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

最重要的是，这一个小小的木牛流马一个就可以运输四百斤的粮食，那么这个区区的5000斤山楂自然是不在话下。

周元记得这个木牛流马后人是不知道这个具体是怎么造出来的，但是后世有过很多的人对于这个木牛流马有过复原。

当然有有很多的解释，其中一个表较出名的解释就是这个木牛流马就是一个单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。

设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。

再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。

再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。

木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。

为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。

叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。

把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。

当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。

这个就是木牛流马的一个运输的一个原理，木牛就是让木牛流马运转的部件，流马就是让这个木牛流马装粮食的部件。

周元的脑海里面逐渐浮现出来一张木牛流马的设计图，然后周元在纸上面把这个木牛流马给制作了出来。

周元看着纸上面的木牛流马的设计图，自己的这个木牛流马长2.08米，高1.4米，前面插着牛头，后面是一个手扶的架子，用来控制这个木牛流马。