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第104章 最后的繁荣（第1页）

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超级战列舰，之所以是一个大坑，那是因为第二次世界大战中，超级战列舰的表现十分的烂。

如日本的武藏号、大和号，其战绩甚至是沦为笑柄，美国的依阿华级战列舰其主要作用也就是为航母编队提供防空火力，并支援一些登陆战而已。

实际上当航空母舰出现后，海战已经是海军航空兵的舞台，变成了超视距战争。

战列舰速度就算再快，又能快得过飞机吗？

二战中，日本大和号则被称之为‘大和旅馆’，因为超级战列舰又精神支柱的作用，因此轻而易举不能投入战斗，日本的大和号也就变成大和旅馆了。

霍去病号的建成，对于中华民国的意义主要是鼓舞国民士气。

其次，也就是为航母编队提供防空火力。

但是在欧美看来，超级战列舰的出现，就像是一场灾难一般。

中国有了超级战列舰，他们也要有。

在这样的情况下，欧美又把钱投入到超级战列舰的建造计划。

“中国人有了两艘，我们就要有四艘！”

为了扼杀来自中国的海上威胁，欧美在战列舰建造上完全就已经掉进坑里了。

相比之下，中华民国则将资源投入到了内部建设上，海军尽管拿到了不少军费，并且也开始建造航空母舰，但是相比欧美军事联盟的海军费用投入还有所不如，其海军军费占经济总量的比例更是低的可怜。

中华民国此时的军事建设，主要是以培养人才及储备预备役为主，因此并不需要太大的规模。

而海军的战斗力核心，则是航空母舰。

战列舰实际上没必要造那么大，防空炮就是驱逐舰上面都能安装一堆。

因此超级战列舰绝不是中华民国的主力军舰，主力还是华级战列舰。

就在欧美狂造战列舰的时候，中华民国在1926年。

建设出了一座每日生产1万吨钢铁的超大型炼钢炉，这种超大型转炉，一年可以生产出350万吨钢铁。

建个十座，即可形成3500万吨的钢铁产能，100座即可形成3.5亿吨的钢铁产能。

这一年中华民国的钢铁经过连续的疯狂建设，已突破了2.5亿吨，成为世界上人均享有钢铁最多的国家。

中华民国这一年计划分五年建设日产1万吨转炉的建设计划，每年建设38座，每座的建设时间为两年，连续投建四年。

总共建设154座万吨级转炉，第五年全部建成，则增加5.32亿吨的钢铁生产能力。

同时五年内淘汰掉8200万吨的落后产能，从而形成年产钢材7亿吨的生产能力。

江渝看着眼前这座钢铁厂，感慨的说道：“这些钢铁厂建设起来，我们中华民国就能用炮弹把敌人堆死了。”

“有了这么多的钢铁，造再多的军舰、飞机都不是问题。”

周自跃点头道。

江渝问道：“按照这个计划，淘汰下来的钢铁厂如何处理？”

“淘汰下来的8200万吨的钢铁厂，可以交给日本，让日本去生产钢铁。”

周子跃说道，“日本人还是可以把废物利用一下的。”

“也好，不过大型炼钢技术。

我们还是要保证尽量不泄漏出去。”

江渝说道，显然还不想这么早将钢铁冶炼产业分包出去。

尽管钢铁不是很高级，但是大型冶炼技术还是比较高级的。

至于合金钢材方面。

中华民国现在也全面开花，等形成了足够庞大的产业之后，则可以将普通钢铁生产分包给各附属国去做。

当然，在非战争期间，那么多的钢铁被生产出来。

如何消费掉是一个问题。

消费不掉就会造成产能过剩，因此财团开始大量制造重型装备。