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第一百一十四章 东风汽车的展位要保证（第2页）

林双喜马上附和道“是啊”

丁经理接着说“东风汽车要求再增加200平米展区，没问题吧”

林双喜笑了笑说“一定保证。

这可是汽车巨头”

丁经理抿了一口茶，然后深情回忆道

“今年初，我到过东风汽车公司。

公司位于汉武市西南方向蔡甸区。

这是一个紧邻长江水道和京珠高速公路的城中之城，属于汉武经济技术开发区，它是一个以汽车及零部件为主导产业的国家级开发区。

在它100多平方公里的土地上，聚集了神龙汽车、东风本田、东风有限等7家汽车整车厂和160多家汽车零部件企业，它们一起组成了汉武汽车产业的主力军团。”

林双喜举杯和丁老板、沈笑夫碰了碰，然后喝了一大口冰啤酒，点点头道

“夏天喝啤酒，真特么爽

哦，对了，东风公司那一片，好像是二十世纪九十年代开始建设的一座新兴工业城吧”

。

丁经理又喝了一口啤酒，然后娓娓道来

“是的。

其实，这些企业，与我国老牌汽车企业东风汽车有着天然的血缘关系。

事实上，整个汉武乃至鄂省的汽车产业，就是由我国三大汽车企业之一的二汽传承而来的。”

林双喜接着说

“是呀

我看过一些资料，说2002年之前，我国三大汽车集团的年生产能力只有40万辆，

与当时世界其他知名汽车企业动辄几百万辆的年产量相比，可以说是不值一提。

我国2001年加入世贸组织后，国家做出规划，要在五年保护期内扶植三到四家有国际竞争能力、有一定规模的汽车集团应对国外企业的竞争。

于是，我国汽车产业加快了兼并重组的步伐。

当时的东风汽车公司虽然也在三大汽车企业之列，但长期敬陪末座。

2001年，东风汽车员工总数相当于上汽集团的两倍，前者高达12万人，而后者只有不足62万人，但上汽的利润却是东风的29倍

在市场份额上，东风与一汽和上汽的差距也日趋明显

2001年上汽和一汽的市场份额分别为19和17，而东风的份额是11，位居第四的长安汽车以97紧随其后，东风前三甲的地位并不稳固。

这样的形势，让当时东风汽车集团很着急，谋划与国外汽车企业的合作。”