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聊斋世界游记第61章 上贼船（第2页）

没行几步，远在东面的天际之上，忽然出现了一道红霞，红霞的范围慢慢扩大，越来越亮，随着第一缕霞光射向大地，半轮红日冲破云层，从地平线上冉冉升起。

太阳！

出来了！

欣赏完这日出美景，程元仍不想回去。

他刚才在房里和那姜大年看似吹得热闹，可两边都藏着心眼，谁都没说过真话，自己好歹十句里带着一句真，比如秀才身份，别的像住址、学院、远行目的这些都是假的，名字更是提都没提，至于那姜大年，恐怕名字都是假的。

出门在外，有些事情确实要提防提防。

而现在要是进去听他的呼噜声，倒不如欣赏下这沿途的景se，必竟自己眼下所处的地方，算得上是中华历史上一个了不起的工程。

京杭大运河！

京杭大运河始建于春秋时期，胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，是运河的萌芽时期，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名，那时开凿运河基本上都带着军事目的。

到后世，隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其目的已变成为经济方面的需求。

中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步，但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化，400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。

隋炀帝继位后，迁都洛阳。

为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山.东临清至河.北涿郡长约1000公里的“永济渠”

；又于大业元年下令开凿洛阳到江.苏清江约1000公里长的“通济渠”

，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年后又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。

再于公元610年开凿江苏镇江至浙.江杭州长约400公里的“江南运河”

；同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。

扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

大唐灭亡后，大夏朝统一了天下，定都于北.京。

为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。

朝廷为此先后开凿了三段河道，把原来以洛.阳为中心的隋代横向运河，修筑成以京城为中心，南下直达杭.州的纵向大运河，大夏朝花了五十年时间，先后开挖了“洛州河”

和“会通河”

，把天.津至江.苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州，而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”

。

这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里，来回一趟也只用得了三四十天。

程元从苏州回来就是走的大运河，三百多里路程两天多时间就到了，实在是方便快捷，这次从扬州北上京师，估计也要不了三十天。

出了内城，河道又宽了近倍，不过往来穿行的船只也多了不少，顺扬号归入航道后，水手不断调整着船帆方位，使其更受风力。

客船吃了这股力道，渐渐的越行越快，压得河水哗啦啦作响，激起的波浪向两边涌去，打得周边小船摇摆不定。

又站了大半时辰，几名船工走了过来，挨个敲着房门，估计是收船资的，程元见此便回到屋内，此时姜大年还在熟睡，呼噜声连绵不绝。

“往后大半月的日子可有些难熬了！”

程元心头苦笑道。