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第九百章 奥斯曼变局（第2页）

其意义之重大可想而知。

它在奥斯曼的战争之中慢慢扩建成了一个完整的军团，下辖三个整编师，一个骑兵师，一个重炮旅、一个工兵团、一个辎重团和一批军团直属部队，总兵力达到了十万！

只是伴随着禁卫军团一块壮大的还有各方各面掺进来的沙子们。

战争之中，精金火炼，去伪存真，将士们佩服的是勇敢、有智谋的军官，凭的是战功而不是身份。

于是艾哈迈德四世的掌控力就一点点的被侵蚀了去，等到他察觉不对，大势已经不可挽回。

眼下这列火车拉来的有三千人左右，也就是六个大队的兵力，还缺少大部分的火炮，这就是艾哈迈德四世所尽到的努力了。

只是忠诚于他的军官虽然带走了部队，却不可能将沉重的火炮一块带了去。

这也是为什么一列火车能够装下三千人的原因。

这六个大队的兵力也仅仅是人和步枪罢了。

伊斯坦布尔车站是整个奥斯曼帝国最大的火车站，每天从这里出发的车辆数以百千记，一辆辆火车运载着一车车的军火物资输往前线，如果说战争之中的铁路就是奥斯曼帝国这个庞大帝国的血管，那么伊斯坦布尔绝对就是人身上最重要的大动脉源头。

整个伊斯坦布尔车站，甚至是整个奥斯曼帝国的铁路，都在中国的控制之下。

这不是中国对奥斯曼人的挟制，而是不得已而为之。

大战一起，千头万绪。

奥斯曼人大修铁路，全国线路沟通还没几年。

如此规模和频繁的车辆调遣，根本不是奥斯曼初建才两年的铁道部能玩得转的。

他们只能求于中国了。

不过在战争停火以后。

中国方面已经抽调走了大批的铁路方面人员，只留下一部分人员掌握着伊斯坦布尔这样的大站。

很多在战争中得到锻炼的奥斯曼人走上了更高的位置，但是这些人能力或许有，可政治倾向就万万不敢保证了。

反正奥斯曼北部的铁路交通是已经陷入了全面的混乱，有时候自己人的破坏力真的比敌人都要更大。

北部的铁路交通陷入混乱，眼下这列火车一路赶到伊斯坦布尔，掌控伊斯坦布尔车站的李政竟然一点消息都没接到，也幸亏这支部队的军官们知道个轻重，火车很快离开了站台。

不管里面是否有大量的士兵在呼呼睡觉，火车是腾出了空位来了。

而站台上的士兵也被皮鞭抽打着没精打采的出了车站。

中国政府在奥斯曼政局中还没有表态，谁也不敢得罪中国人。

越是这个时候越要小心伺候着，千万别捅了篓子，没死在战场上却被自己的boss给毙了。

车站经过短暂的混乱后又恢复了‘平静’的热闹。

李政叹了口气，奥斯曼人现在不敢得罪中国，他又如何敢轻易地对奥斯曼人强硬？他也不知道国内究竟是啥决断啊。

一个不足以，押错了宝，自己可能就要跟身上的制服说再见了。

自己从一个无根无据的草根奋斗到眼下的一级站站长容易吗？

就凭李政这几年在奥斯曼的努力和功劳。

回到中国最次也要给个一级站的正职，再活动活动，就可以期待省铁道局的位置了。

大好的前程还在前面等着李政呢，他可不想关键时刻掉链子。

越是这个敏感时期。

越要小心行事。

因为这列火车的‘加塞’，伊斯坦布尔车站的序列表不得不进行一下调整，何况因为这列军车的抢行。

一路上已经让不少列车耽搁了时间。