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第2650章 私有化（第3页）

随着modelS的面世，越来越多的车主都开上了特斯拉。

可是大街上跑的特斯拉小轿车多了，出事故的概率也多，互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。

加上传统车企的打压和排挤……

这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。

现在，最困扰马斯克的不是造火箭，而是造电车，想要开辟出一个全新的行业，这条路可真的难走。

如果特斯拉退市了，很多外界的压力就会小很多。

马斯克道：“退市的资金，怎么办？”

周不器笑着说：“不就是钱嘛，我来解决！”

马斯克瞟他一眼，“你出钱？你来帮我私有化特斯拉？”

“我来运作，也不是不行。”

周不器点了点头，“不过，资本运作的事，毕竟都不是咱们的强项。

如果你真的有意启动特斯拉退市的计划，我可以请来两个重量级的帮手。

他俩出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。”

马斯克问：“谁啊？”

周不器道：“卡尔·伊坎和拉里·芬克。”

“啊？”

马斯克就颇为吃惊，“拉里·芬克？黑岩资本会参与这么大风险的项目？”

周不器笑道：“有我在，会参与。”

马斯克道：“你跟黑岩资本关系这么好？”

周不器没接这茬，笑着说：“实在不行，我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。”

“洛克菲勒？”

马斯克眼睛一亮，挺感兴趣。

听说洛克菲勒家这些年转行从政了，家里出了大大小小十几个议员，遍布美国各州市。

虽说实力不强，总归是一股不弱的力量。

特斯拉是电车，是新行业，如果能够有更多议员的支持，就可以拿到更多政策上的倾斜。

当然，最主要的还是对“洛克菲勒”

的这个招牌感兴趣。